时间:2022-12-09 17:55:00 来源:网络 阅读量:19659
2022年12月9日,东航作为C919的全球首家用户,正式接收全球首架编号为B-919A的飞机。
随着上海浦东和上海虹桥机场之间的航班号MU919,ldquo的调整;首秀rdquo飞天,中国大飞机产业迎来新的里程碑,正式迈出民航商业运营的关键一步;第一步rdquo。
那么,我们什么时候能上C919?
东航披露,首架C919最早有望于2023年春季达到民航总局法规要求,投入商业客运运营。
东航首批C919订单有5架,其余4架将在未来2年陆续交付。
中国东方航空公司计划专注于其ldquo梁巴柱rdquo航线方面,首批C919将投入上海、北京、Xi、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线。
由于是全球首款飞机型号,东航还将进行100多个小时的飞行试验,以验证和确认飞机的运行安全性、维修可靠性和各种运行保障能力。
除上海两大机场外,核查地点还包括北京首都、北京大兴、Xi安、昆明、广州、成都天府、兰州、海口、武汉、南昌、济南。
C919飞机全长38.9米,翼展35.8米,高11.95米,座位158-192个,航程4075-5555公里。其特点是安全、经济、舒适、环保。
与东航的空客、波音系列飞机类似,东航的C919客机也采用东航经典的纯白涂装,机头与机翼之间的两侧机身采用红蓝字体涂装。中国东方航空公司:文字。
正面印有ldquo世界第一rdquoLdquo中国rdquo以及相应的英语。印章中的字是由汉字ldquo一个rdquo和ldquo的数字;1rdquo十字架,意为世界上第一架飞机。
机尾底部还特别印有ldquo,象征中国商飞。COMAC c 919 rdquo;身份证明。
飞机注册号是ldquob-919 ardquo;,其中B代表中国民航飞机,919匹配型号名称,A代表第一架。
C919飞机采用超临界翼型设计,可减轻飞机结构重量,增加结构空间和燃油量,既适应高速巡航飞行,又能保持较高的气动效率。
这是中国COMAC的设计团队从2000多个机翼方案中选出来的,也是中国首次完全自主设计超临界翼型。
C919采用先进的气动设计、先进的推进系统和先进的材料,碳排放更低,燃油效率更高。
驾驶舱配备新一代集成式侧操纵杆、五个15.4英寸高清显示屏、先进的ldquo安静rdquo设计可以有效减少飞行员的工作量。
东航首架C919为两舱布局,164个座位,其中商务舱座位8个,经济舱座位156个,全部采用完全自主研发的新一代国产客舱座位,乘坐舒适宽敞。
商务舱座椅为全铝合金框架结构,摇篮式设计,靠背120度,前后座间距1m以上。
与世界上主要的窄体机型不同,经济舱座椅采用ldquo最宽的中间座椅rdquo人性化设计,三人座中间座椅比两侧宽1.5 cm,增加舒适性。
车厢高度2.25m,下拉式行李厢呈单弧形,提供更大的顶部和前部视觉空间。
多种情景照明模式、低噪音水平、健康清新的空气质量为乘客提供了更加舒适的乘车环境。
选择20台12英寸高架显示器,支持高清1080p电影放映,这是东航单通道机队首次引入1080p节目。
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