“一带一路”口岸行中老铁路跑出互利共赢“加速度”开启“发展路”

时间：2023-10-06 18:13:18   来源：新浪   阅读量：8035   

转自:央视网

:磨憨口岸位于云南省西双版纳州勐腊县，中老铁路由这里直通老挝万象，公路由此南抵泰国曼谷。磨憨已经成为西南地区对接国际市场的门户窗口，特别是来往中国与老挝之间的跨境货物列车，成为磨憨口岸的一道独特风景。

下午3时30分，一列载着20多个集装箱的水果冷链专列从老挝万象出发到达云南磨憨，这是中老铁路首趟国际冷链专列开行后的第215批进口水果。

热带水果保鲜期短，对运输时限要求很高。海关和铁路部门密切配合，开辟绿色通道、采取7×24小时预约通关等方式，在保障国门生物安全和食品安全前提下，最大程度压缩进境水果在口岸停留时间。

泰国榴莲近九成销往中国，通过中老铁路冷链水果专列“一箱到底”，进口水果可以提升一倍以上运输时效，而且路途中的损耗更少，成本更低。高效便捷的中老铁路，不仅让中国消费者体验到了“热带水果自由”，也为东南亚水果进入中国大市场提供了便捷、高效的通道。

在磨憨，高峰期每天有将近1000吨的热带水果通过中老铁路入境。泰国山竹、老挝西番莲“坐上”冷链专列，沿着中老铁路到达昆明，再到重庆，最快只需要4天。

一轨通两国 中老铁路开启“发展路”

作为中老共建“一带一路”的旗舰项目，中老铁路安全稳定运营22个月，发送旅客超2000万人次、运输货物超2600万吨。老挝真正从“陆锁国”变为“陆联国”，中老铁路打开了共建共赢经济发展的新通道。

在磨憨口岸，每天还有大量中国产的货物从这里开启东南亚之旅。云南的蔬菜和鲜花、四川的机电产品等各类产品源源不断地坐上中老铁路的列车运输到老挝。很多商品还会继续通过陆运转运到泰国、缅甸、柬埔寨、新加坡等“一带一路”国家和地区。中老铁路的运营不仅满足了沿线地区的运输需要，更为中国和周边国家间的贸易活动注入了新的活力。

走进江苏徐州的一家光伏企业生产车间，眼前这批光伏组件、光伏电池片即将完成打包装车，通过中老铁路发往老挝。企业在当地就可以办理报关手续，货物“一箱到底”在云南磨憨口岸直接出口、一站通关。

目前，老挝政府已批准北部省份超30万公顷土地专门用于建设光伏发电项目，由中老两国企业合作开发。这不仅带动了中国清洁能源优势产能“出海”，同时也加快了老挝以可再生能源为主的能源转型。

作为高质量共建“一带一路”的标志性工程，中老铁路开通后很多东盟国家的货物都搭上了这条“黄金运输通道”。不久前，载着一批汽车配件的列车从泰国出发，通过中老铁路在磨憨口岸入境云南，一路向北直抵四川成都转乘中欧班列到达匈牙利，节约物流时间15—20天，节省运费成本20%以上。

数说磨憨:中国通向东南亚的“黄金口岸”

2021年12月3日中老铁路开通运营以来，截至2023年10月3日，中老铁路累计发送旅客2190多万人次。2023年4月13日，开行中老铁路国际旅客列车以来，已有60多个国家和地区的7万多名旅客乘坐动车跨境旅行。

中老铁路开行货运列车超过2.6万列，运输货物2680万吨。其中，进出口货运量550万吨，货物品类从开通初期的10余种增加至2700多种。

中老铁路运输网对内已联通我国31个省，对外辐射至老挝、泰国、柬埔寨等12个“一带一路”共建国家。中老铁路进出口整体通关时间较开通初期压缩约七成，位居全国铁路口岸前列。

2023年1月—9月，磨憨公路口岸出入境旅客96万余人次，车辆25万余辆次，进出口货运量超340万吨，同比增长超8%。贸易额达270亿元，同比增长超20%，口岸发展活力愈加明显。